Эксперты АНО Центр судебных экспертиз «ЭКСПЕРТ – ПРОФИ» проводят автотехнические, автотовароведческие, транспортно-трасологические экспертизы.
Главными задачами автотехнической экспертизы являются:
- Установление неисправностей транспортного средства (далее - ТС), которые угрожали безопасности движения, причин их образования и времени возникновения (в ДТП или вследствие него или после него), возможности обнаружения неисправности обычно применяемыми методами контроля за техническим состоянием ТС;
- Определение механизма влияния неисправности на возникновение и развитие происшествия.
- Установление механизма ДТП и его элементов: скорости движения (при наличии следов торможения и при повреждениям), тормозного и остановочного путей, траектории движения, расстояния, пройденного ТС за определенные промежутки времени, и других пространственно-динамических характеристик происшествия.
- Установление соответствия действий водителя ТС в данной дорожной ситуации техническим требованиям Правил дорожного движения, наличия у водителя технической возможности предотвратить происшествии с момента возникновения опасности в соответствии с технической точкой зрения действий водителя требованиям Правил дорожного движения, а также установление причинно-следственной связи между действиями водителя и ДТП.
- Когда эксперт считает, что опасность для движения возникла не в тот момент, который указан в постановлении (определении) о назначении экспертизы, он должен указать мотивы несогласия с позицией следователя (суда) и дать соответствующие варианты решения поставленного вопроса.
- Перед автотехнической экспертизой могут быть поставлены и другие задачи, решение которых связано с исследованием технического состояния ТС, дорожной обстановки и действий участников дорожного происшествия.
Перечень базовых (основных) исходных данных, необходимых эксперту для производства экспертизы.
По всем делам, связанным с расследованием ДТП (устанавливается на стадии следствия, указывается в определении суда при назначении экспертизы)
- Фабула ДТП с подробным описанием ДТС.
- Дорожные условия:
- тип дорожного покрытия (асфальтобетон, цементобетон, брусчатка, булыжное, щебёночное, гравийное, песчаное, глинистое и так далее);
- состояние проезжей части (сухая, мокрая, покрытая песком либо жидкой грязью, мокрым, укатанным или раскатанным снегом, гололедица и так далее). Во всех случаях необходимо указать, равномерна или нет по состоянию проезжая часть. Если неравномерна, то указать, в чём заключается неравномерность, а также по возможности представить координаты границ изменения состояния проезжей части;
- состояние поверхности проезжей части (наличие повреждений: ямы, выбоины, просадки, нарушения уровня, другие дефекты, размеры этих повреждений, навалы песка, снега и так далее), наличие отдельных предметов, затрудняющих движение ТС, координаты расположения повреждений и отдельных предметов относительно места ДТП;
- размеры проезжей части и прилегающих к ней элементов (обочины, откосы, ширина проезжей части, тротуаров и так далее);
- продольный и поперечный профили проезжей части в градусах или в процентах (спуск, подъём в направлении движения ТС либо горизонтальный)
- наличие разметки проезжей части, дорожных знаков пешеходных переходов, светофорных объектов и так далее;
- установленные порядок движения на данном участке проезжей части (одностороннее, двухстороннее, круговое, число полос для движения, их ширина, одностороннее с полосой для встречного транспорта общественного пользования, наличие остановок общественного транспорта, пешеходных переходов и дорожек и так далее);
- дата и время суток ДТП;
- место расположения ДТП (населённый пункт, ненаселённый пункт и так далее).
- Наличие следов ТС на проезжей части, их характер, расположение по ширине проезжей части, протяжённость, при наличии следов торможения необходимо указать, от каких колёс оставлены следы торможения и до каких колёс (передних или задних) измерен след. В случае если ТС в процессе торможения разворачивалось, указать на какой угол и протяжённость участка разворота. В случае если ТС в процессе движения в заторможенном состоянии либо накатом преодолело участки с различным типом дорожного покрытия (асфальт, гравийное и так далее) или с различным состоянием проезжей части (сухая, мокрая и так далее), необходимо привести последовательность и протяжённость каждого участка. При пересечении под углом, отличающимся от прямого, указать угол пересечения в градусах либо в относительных величинах (подобная ситуация может наблюдаться при съезде ТС с проезжей части на обочину). В случае если ТС в процессе движения в заторможенном состоянии или накатом преодолело какое-либо препятствие, находящееся по уровню выше (ниже) проезжей части (например, бордюрный камень), указать высоту (глубину) этого препятствия. В случае если у ТС затормаживались только колёса одной оси (стороны), указать какой (либо какое, если это одно колесо), а также причину не затормаживания. Скорость движения ТС, пешеходов, животных (определяется для последних экспериментально) и так далее.
- Освещённость проезжей части и прилегающих к ней элементов (тротуаров, обочин и так далее).
- Дальность в исходных данных видимости проезжей части с рабочего места водителя (определяется следственным экспериментом).
- Координаты места столкновения (наезда, опрокидывания сходных и так далее) относительно обочин дороги или других элементов.
- Тип, модель ТС.
- Техническое состояние ТС до ДТП.
- Наличие предупредительных знаков, установленных на ТС (ограничение скорости, ручное управление и так далее).
- Степень загруженности ТС (в исходных данных груза и его масса, число пассажиров). В случае если груз не габаритный, указать его габаритны относительно ТС, а также условия его закрепления на ТС.
- В случае если при расследовании установлены факторы, способствующие совершению ДТП, обязательно указать их (например, вмешательство пассажира в управление ТС).
